今のバイクを買うためにたくさんのバイクを検討しましたが、何かしらの理由で購入に至らなかったバイクの紹介です。
今回は実車を見たことで好きになり、バイクの入荷連絡を待っていたほど買う可能性が高かったバイクです。
バイク検討記 １１ ２０２１−４
次の国産のスーパースポーツを見てみようと次に訪れたのがカワサキです。カワサキにはＷＳＢＫで５年連続チャンピオンとなったＺＸ－１０Ｒがあります。ＷＳＢＫのチャンピオンバイクなのでサーキットでも速く良いバイクだろうと気になります。
カワサキは２０１６年から「カワサキプラザ」として黒を基調とした壁面にカワサキグリーンのラインの入ったスタイリッシュな外観と木を基軸とした高級感のある店内の店舗を展開していて、いわゆるバイク屋感がありません。店内もゆったりとバイクを展示していて、ゆっくりバイクを見られる雰囲気です。
そんな店舗に入り見渡すと、カワサキグリーンのＺＸ－１０ＲＲが置いてありました。今の１０ ＲＲはカワサキグリーン一色でとても目立つバイクで白や黒といったモノトーンのバイクが好きなので「緑」一色には抵抗がありました。
ＺＸ－１０Ｒはその年にモデルチェンジをしておおきくデザインを変更しました。
見た目が大きく変更
カウルの外にウイングをつける最近のレーシングマシンのデザインとは一線を画すカウルにウイングレットを一体化したデザインとなり、好き嫌いが分かれるデザインです。
実車を見るまでは先代の方が良いと思ってましたが、実写を見ると、新型の方がデザインが新しく感じてこれもありと思えるようになりました。新型になってから装備が充実しました。ＴＦＴ液晶ディスプレイ、６方向ＩＭＵは最近のスーパースポーツで標準的な装備ですが、なんとクルーズコントロールがつきます。スーパースポーツなのでツーリングには少し辛いライディングフォームとなりますが、高速道路でスロットルコントロールをしなくても良いのは長距離移動には嬉しい装備です。国産スーパースポーツでは１０ Rにしか装備されないのでこれも心を引かれる一つとなりました。
店内の展示されている１０ＲＲは即購入できると言われましたが、「緑」一色なのと、１０Ｒと１０ＲＲの価格差は約１００万円、エンジン内部のパーツがチタンに代わり、ＷＳＢＫ直結バイクとは言っても１００万円の差は大きく、１０ Ｒを予約することとしました。
その時に言われたのは前に２人の方が予約しているということでした。新型コロナの影響で半導体の製造が遅れて計画通りにバイクの生産ができていないので入荷はいつになるのか分からないと言われて店をあとにしました。
連絡が来る日を待ちわびているところに２０２２年モデルが発表され、１２月には発売されました。予約をしたディーラーからはいまだになんの連絡もありません。１０ Ｒを予約したのが７月の末なので半年をすぎても連絡がありません。
予約をした日は丁寧に説明をしてくれて信頼のできる店だと思っていましたが半年以上も連絡がないと不審になります。結局、ヤマハＹＳＰと同じようにディーラーの対応からＺＸ－１０Ｒは選択肢から外れていきました。
現行のＺＸ－１０Ｒは写真で見ると好みの分かれるデザインだと思いますが、実車を見るとそのカッコよさがわかります。是非、カワサキプラザで実車を見られることをおすすめします。
今回はＺＸ－１０Ｒでした。
