初心者のバイク選び１０《YAMAHA YZF-R1》

パニガーレＲはカッコ良くて、サーキットを走ることを前提としたバイクで本当に魅力的でした。走行距離が少なくサーキット走行がなければ購入していたかもしれません。でも、その価格は２７０万円ほどで、決して手に入れやすい価格ではありませんでした。５年落ちの中古車にこの額を出すのなら、新車を買った方がいいのでは無いかとも考えるようになり、国産のバイクを検討をしました。

国産のバイクにはＣＢＲ１０００ ＲＲ－Ｒ、YＺＦ－Ｒ１、ＺＸ－１０Ｒ、ＧＳＸＲ１０００Ｒがありますが、今回はYＺＦ－Ｒ１です。

YＺＦ－Ｒ１は国産スーパースポーツの中で一番早く今のスーパースポーツの標準を築いたバイクと言えます。現行のＹＺＦ－Ｒ１はサーキット走行が前提として作られています。

ＹＺＦ－Ｒ１はコントロールする楽しさを売りにしているバイクでエンジンのコントロールのしやすさは秀悦です。そのエンジンコントロールを制御するスロットルはスロットルバイワイヤが採用され、ライダーが思うようなエンジンコントロールを可能としています。

ヤマハのＭｏｔｏ　ＧＰマシン、ＹＺＲ－Ｍ１と同じＭ字のセンターインレットやカウルに埋め込まれたＬＥＤライトは市販車感を感じさせない、レーシングマシンのような見た目がとてもカッコ良いです。

１番のネックはＲ１Ｍの値段で３１９万円。カーボンカウルをまとっているとしても高いですね。

実車が見たかったのですが、近くに置いてあるショップがなかったのでＹＺＦ－Ｒ６が展示されているＹＳＰに行って話だけ聞いてみようと店を訪れました。Ｒ６をしばらく見ていましたが、店内に一人しか客がいないのに何も声をかけられません。しばらく経ってもダメでした。

バイクは趣味性が高いので、バイクをか買おうとする人から店員に話しかけることが常識なのかもしれません。しかし、お客が一人もいない店内に入ってきた人に対して何も対応をしないような店から３００万円以上もするバイクは買えないと思い、ＹＺＦ－Ｒ１は選択肢から外れました。

今回はバイクが悪いわけではなく店の雰囲気で買うことを諦めました。ヤマハが大好きならそういうことにも目を瞑って買うことができたかもしれませんが、スーパースポーツのバイクを探している身にとっては買う気にはなれませんでした。

モーターのように回ると言われるクロスプレーンエンジンを積み２０２１年のＷＳＢＫのチャンピオンバイクのＹＺＦーＲ１を選べなかったのは残念です。

全ては「出会い」だと思っているのでＹＺＦ－Ｒ１とは縁がなかったと諦めることにしました。

「出会い」が大切だと思ったバイク選びでした。