バイクの免許には７種類ありますが、中型と大型のどちらを取ろうかなと悩むことがあります。今回は中型バイクの魅力を紹介します。
乗れるバイクの違い
中型免許と大型免許の違いは乗れるバイクの排気量です。
中型：４００ｃｃ未満までのバイク
大型：すべての排気量のバイク
となります。排気量が違うので当然パワーが違います。
例えば、ＣＢ４００ＳＦでは５６ｐｓですがＣＢ１３００ＳＦでは１１３ｐｓです。排気量は３倍になっていますがパワーは２倍なので排気量の増加ほどパワーは伸びてはいません。とはいえ、４００ｃｃで５６Pｐｓです。公道では十分な力があります。ネイキッドバイクはバイクのコンセプトが似ているのでこういう差だったので、スーパースポーツについても見てみます。２５０ｃｃのフルカウルバイクで人気ナンバーワンのＺＸ２５Ｒは４５ｐｓでその兄貴分となるＺＸ１０Ｒは２０３ｐｓです。排気量は４倍でパワーは４.５倍なのでネイキッドバイクよりもお得？な気がします。公道でＺＸ１０Ｒの２０３pｓを発揮することは不可能なのでそこまでのパワーが必要とするのかはその人次第です。
排気量は３倍
パワーは２倍
パワーの違いはスロットルのコントロールに影響します。バイクのスロットルは７５〜８５度の開度・ひねり具合となています。よって、１度開けた、捻ったときに出力されるパワーが違います。大型バイクでは少し捻っただけで十分なパワーが出ますが、中型になると思いの外ひねらないとパワーを感じられないこともあります。とはいえ、公道では十分なパワーはあるので、気持ちの問題ともいえます。スロットルを交換することで感度を変えることもできるので気にするほどのものではないです
中型バイクの魅力
中型バイクの魅力は３点です。
１ ２５０ｃｃまでであれば車検がない。
２ 足つきが良い。
３ 車重が軽いので取り回ししやすい。
中型バイクの中でも２５０ｃｃは車検がないので維持費が少なくなります。４００ｃｃバイクと比較しても車検の基本整備費で３００００円、重量税で３２００円も費用が少なくなります。
バイクの大きさが大型に比べて小さくなるの足つきが良くなります。ＣＢ４００ＳＦで７５５ｍｍ、ＣＢ１３００ＳＦで７８０ｍｍ、？？、どっちも足つきは悪くないですね。ＳＳ系だと、ＺＸ２５Ｒは７８５ｍｍでＺＸ１０Ｒは８３５ｍｍなので８ｃｍも違うのでこちらは足つき具合はだいぶ違います。ＣＢ１３００とＺＸ２５Rのシート高が５ｍｍ、ＺＸ１０Ｒの方が高いことが驚きです、スポーツ系統の方がシートが高いので、排気量だけの問題ではないようです。
車体が大きくなると車重も増えます。ＣＢ４００ＳＦは１９８ｋｇ、ＣＢ１３００は２６６ｋｇなので取り回しが楽になります。ＺＸ１０Ｒの車重は２０７ｋｇなのでバイクの車重もバイクのタイプによって異なるので一概に排気量が大きいから重量が増えるとも言えません。
おすすめの中型バイク
大型バイクよりも魅力的な中型バイクのおすすめを紹介します。
１ ホンダ レブル２５０
レブル２５０は２０２１年に２５０ｃｃのバイクとして一番売れたバイクです。その魅力はクールなデザインと足つきの良さだと思います。シート高は６９０ｍｍなので小柄な女性でも両足がつくほどの足つき性なので安心してバイクに乗れます。
２ ホンダ ＧＢ３５０
ＧＢ３５０はレトロデザインと単気筒エンジンで７０年代の雰囲気を持っていますが、エンジンは最新技術で作られていてセルもついているので気軽に乗れるレトロなバイクです。
３ ＺＸ２５Ｒ
２５０ｃｃで唯一４気筒エンジンを搭載したバイクです。その他にもトラクションコントロールやパワーコントロールなどの電子制御やクラッチを操作せずにギアをチェンジできるクイックシフターを搭載（SＥのみ。）していて、大型バイクにも引けを取らない充実装備の２５０ｃｃバイクです。ＺＸ２５Ｒを使用したレースも開催されているので、スポーツ走行にはもってこいなバイクです。
４ ＳＲ４００
ＳＲ４００は２０２１年に９月に最終生産となり、現在は新車では買えないバイクとなりました。１９７８年のデビュー以来大きな変化をすることなく本物のレトロを味わえるバイクです。生産中止によって中古車価格も高騰してるので手が出しにくい存在となりつつあります。デザイン素敵ですよね。
今回は中型バイクの魅力を紹介しました。
