２５０ｃｃバイクは中型免許でも乗れるバイクで車検もありません。気軽に乗れるバイクですが少し前はとんがったバイクもありました。バイクの入門的な位置づけでありながら、一つ上の４００ｃｃクラスよりも性能が高いバイクもある、面白いクラスです。自分がスポーツ系が好きなので今回は４台の旧車を含めて１０台のスポーツ系２５０ｃｃバイクを紹介します。
今は販売されていない２ストロークエンジンを搭載し排気量に比べてハイパワーなバイクです。ＧＰ５００のロスマンズカラーをまとった、ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＰは本当にカッコ良いです。２５０ｃｃながら４５馬力もありますが、マフラーを交換してリミッターを解除すると６０馬力を超える、超ハイパーで軽量な、ほとんど、レーシングバイクです。４００ｃｃクラスと同じくらいパワーがあるので、一つ上のクラスと同等の性能を誇っています。ＭＣ２８という最終モデルでは片持ちスイングアーム、カード式キー、乾式クラッチを採用するなど先進的なバイクでもありました。今見てもカッコ良いバイクです。しかし、ネックとなるのは現在の価格です。ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＰにもなると１５０万円もするので、１９９９年に生産を終えたバイクの定価の倍の値段となっています。価格がもっと手ごろなら絶対に手に入れたいバイクです。
ＴＺＲ２５０
ＮＳＲ２５０との人気を二分したヤマハのレーシングレプリカです。市販されるレーシングマシンであるＴＺ２５０のパーツが流用できるなど、ほとんどレーシングマシンです。乾式クラッチやクロスミッションを搭載し、パワーも４０馬力とＮＳＲと同等です。ＴＺＲ２５０もＮＳＲ２５０と同様に中古車価格が高騰していて、現在は１５０万円以上です。
ＲＧＶ２５０Γ
スズキの２ストローク２５０ｃｃレーサーレプリカです。ＮＳＲ２５０やＴＺＲ２５０と同等の性能があり、ＧＰ５００のライダー、ケビン・シュワンツがライディンするラッキー・ストライクカラーのＲＧＶ５００と同じカラーのＲＧＶ２５０はカッコ良いです。ＮＳＲとＴＺＲと同様に中古車は１３０万円ほどの値段です。
ＺＸ２５０
４ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカで、最高回転数は１９０００回転と量産機の最高回転数を誇るエンジンを搭載しています。パワーは４０ｐｓと２ストロークバイクに引けを取らない性能です。２ストローク車とは違い中古車価格も良心的で８０万円ほどです。
ＣＢＲ２５０ＲＲ
４１ｐｓを最高出力とする２気筒エンジンを搭載し、3つのパワーモードを選べる電子制御を装備しています。LEDライトが精悍なたたずまいで、カッコ良いです。価格は８２１７００円です。
ＹＺＦ－Ｒ２５
デザインはＹＺＦーＲ１譲りの端正なフォルムが売りのバイクです。パワーは３５ｐｓとやや非力ですが、そのフォルム、カッコ良さが全てを補ってくれます。価格は６５４５００円です。
ＧＳＸ２５０Ｒ
他の車種と比べてやや非力な２４ｐｓです。カラーリングはＧＳＸ１０００Ｒと同じでカッコ良いです。価格も良心的で５８１９００円です。
ＺＸ－２５Ｒ
２５０ｃｃで唯一並列４気筒を搭載し、クイック・シフター、パワーコントロール、トラクション・コントロールなど電子制御も充実したバイクです。装備なりの価格ですが、迷ったらこのバイクを選んでいれば間違いありません。パワーも４５ｐｓあります。装備に応じて価格は９３５０００円です。
ＮＩＮＪＡ２５０
ＺＸ－２５Ｒと比較されるバイクであるがこちらは２気筒のエンジンで３７ｐｓとなるが、重量とパワーの比率を表したパワーウエイトレシオではそれほど大きな差がないため、加速性能を感じるのは難しいかもしれない。価格は６５４５００円とＺＸ－２５Ｒより３０万円ほど安価なのでお買い得なバイクです。
まとめ
今回は２５０ccというエントリーモデルのバイクを紹介しましたが、その性能は一つ上の４００ｃｃバイクに引けを取らない性能のバイクばかりです。価格も一つ上のバイクよりも高価なものもあるので排気量が全てではありません。自分にあったバイクがバイクライフを充実させてくれます。バイク選びの参考になれば嬉しいですね。
以上、おすすめの２５０ｃｃバイクでした。
